Crean nuevo paso fronterizo en Lago Puelo
El gobernador Martín Buzzi estuvo en El Canelo, Chile, lugar desde donde saldrán las balsas que conectarán con el nuevo paso internacional Lago Puelo.
El Gobernador resaltó que a partir de la apertura de este nuevo paso se intensificará el tránsito de personas y mercaderías, además de surgir la posibilidad de desarrollar productos y circuitos turísticos que contemplen destinos de ambos países.
Sobre este último particular, Buzzi remarcó que la traza vial de este nuevo paso va a estar dentro del Parque Nacional Lago Puelo, con un paisaje realmente espectacular.
La apertura del Paso Internacional Lago Puelo implicará la construcción de 10 kilómetros de rutas, más un puente sobre el Río Azul. Estas obras tienen un período de ejecución de 270 días a partir del inicio de los trabajos.
Actualmente solo existen huellas que pueden recorrerse a pie o a caballo. La topografía es montañosa, con bosque tupido, en una zona ambientalmente frágil que deberá protegerse al máximo.
El nuevo paso permitirá conectar la zona Noroeste de la Provincia (Comarca del Paralelo 42º) con la zona de valles, lagos y mar de la 9ª y 10ª Región chilenas, cuyo centro es Puerto Montt y la isla de Chiloé, intercambiando tanto turismo como productos comerciales de diversa índole.
Las localidades más beneficiadas serían Lago Puelo, El Hoyo, El Bolsón y demás integrantes de la Comarca, con extremos en Bariloche y Esquel; en tanto del lado chileno tendrá impacto sobre las poblaciones de Llanada Grande y Puelo, y más allá, Puerto Montt, Puerto Varas, Frutillar, etc.
Su importancia radica en que será el único paso habilitado entre los Pasos Cardenal Samoré (Bariloche Villa La Angostura) y el Futaleufú (Trevelin Esquel).
Uno de los puntos especialmente contemplados en el proyecto es el impacto sobre el ambiente, ya que la traza del lado argentino se encuentra totalmente comprendida en jurisdicción del Parque Nacional Lago Puelo.
Por ello, está previsto que sea un camino con ancho de calzada reducido, baja velocidad directriz, no apto para camiones y con las condiciones para reducir al mínimo los impactos ambientales.
Fuente: diario La Jornada de Chubut