Habilitaron el acceso al Refugio Frey desde Cerro Catedral
Luego de varios días de permanecer cerrado, Parques Nacionales volvió a habilitar el tránsito peatonal en la picada que conduce al refugio Emilio Frey, en la zona sur del macizo del Catedral pero reiteró la prohibición de transitarlo a caballo y también la práctica de mountain bike. El sendero es objeto de costosas obras, con nuevos puentes, desvíos de agua y contención de derrumbes.
El tránsito peatonal fue clausurado después que un alud de piedras.
El intendente del Parque Nacional Nahuel Huapi, Damián Mujica, aseguró que recorrió personalmente el sendero junto al nuevo inspector de la obra, Daniel Beloqui, el coordinador de las obras del BID en Parques, Raúl Espino y el guardaparque de la seccional Gutiérrez, Pablo Agnone. Dijo que se le hicieron numerosas observaciones sobre la calidad de los trabajos, que serían solucionadas por la empresa contratista. Análogamente se colocarán carteles de prevención en los lugares de trabajo.
El hecho de no contar la obra con un inspector de Parques permitió que muchas tareas se realicen a exclusivo criterio de la empresa Howelly SA titular de la licitación pública 04/2010, con financiación del BID. Los trabajos merecieron serias observaciones de Rolando Garibotti, un reconocido andinista argentino quien reparó los senderos en el Parque Nacional Los Glaciares.
Mujica minimizó las críticas y evaluó que "las mejoras serán para el beneficio de todos los excursionistas, en particular de los menos expertos". Evaluó que las tareas terminarán antes del la competencia 4 Refugios, programada para el 25 de febrero, donde más de 200 personas recorrerán en forma conjunta el sendero. También dijo que las mejoras motivaron que se suspenda el ascenso a caballo y también en mountain bike. Para los ciclistas, se analiza un nuevo circuito, pero sin subir por el valle Van Titter.
No obstante, entre los montañistas hay más críticas que elogios. Desde la Asociación Argentina de Guías de Montaña se objetaron los materiales empleados para hacer puentes y pasarelas, metálicos y muy pesados, cuyo traslado demandó grandes esfuerzos y ocasionó daño ambiental.
Fuente: diario Rio Negro y Parques Nacionales